2016年

英國《衛(wèi)報》評選了一份世界新七大奇跡

在這份榜單上

中國獨(dú)占兩席

其一是排名第三的港珠澳大橋

其二便是排名第一的

超大型國際航空綜合交通樞紐

 北京大興國際機(jī)場 

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北京大興國際機(jī)場定位為大型國際航空樞紐

規(guī)劃建設(shè)4條跑道

滿足年旅客吞吐量一億人次

計劃于今年9月底投入使用

屆時將成為中國乃至世界最重要的交通樞紐之一

▼北京大興國際機(jī)場航拍 © 新華社

北京大興國際機(jī)場航站樓寓意“鳳凰展翅”，鳳凰又名“朱雀”，在中國古典中代表著鎮(zhèn)守南方的神獸，而北京大興國際機(jī)場位于北京中軸線南端，寓意深遠(yuǎn)。

當(dāng)然，北京大興國際機(jī)場不負(fù)眾望，刷新了一個又一個紀(jì)錄：世界首次高鐵下穿機(jī)場航站樓、世界最大隔震支座機(jī)場航站樓、世界最大無結(jié)構(gòu)縫一體化航站樓、世界首個雙層到達(dá)及出發(fā)的航站樓、全球規(guī)模最大空管自動化系統(tǒng)！

▼北京大興國際機(jī)場 © 李金鳳

走進(jìn)新機(jī)場航站樓，白色主色調(diào)包圍中，C型柱與屋頂裝飾板形成了高大空間，如此氣勢宏偉壯觀的航站樓總面積140萬平方米，體量相當(dāng)于首都機(jī)場1號、2號、3號航站樓加起來的總和！

▼北京大興國際機(jī)場 © 李金鳳

面對北京大興國際機(jī)場這么一個超大型國際航空綜合交通樞紐，光是一個站坪區(qū)域，它的后臺系統(tǒng)之龐大、燈具數(shù)目之多、控制難度之高，就遠(yuǎn)超想象。

GVS視聲提供的K-BUS智能建筑控制系統(tǒng)，基于KNX國際標(biāo)準(zhǔn)，兼容性高、擴(kuò)展性優(yōu)秀，符合新機(jī)場的高標(biāo)準(zhǔn)要求，很好地解決了北京大興國際機(jī)場這種大場景、大系統(tǒng)的照明智能化控制，讓機(jī)場電氣設(shè)施管理簡便、輕松。

當(dāng)前，整個北京大興國際機(jī)場站坪區(qū)域，都安裝了由GVS視聲提供的K-BUS智能建筑控制系統(tǒng)。

事實上，相較于當(dāng)前市面上出現(xiàn)的多種系統(tǒng)產(chǎn)品，KNX不存在排他性問題，性能安全穩(wěn)定而突出，能夠完美滿足大型公共建筑最基本也是最重要的安全需求。畢竟，再酷炫的智能化控制也沒有安全、可靠、高效來得重要。

GVS視聲，通過對北京大興國際機(jī)場站坪區(qū)域搭載基于KNX協(xié)議的GVS帶電流檢測開關(guān)執(zhí)行器和總線電源，實現(xiàn)對整個北京大興國際機(jī)場站坪區(qū)域照明的智能控制，包括機(jī)位的高桿燈、機(jī)位標(biāo)記牌等。

其中，GVS 4路及12路帶電流檢測開關(guān)執(zhí)行器，是根據(jù)歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的大功率開關(guān)設(shè)備，可以對通道電流和功率進(jìn)行測量，監(jiān)控通道電流和設(shè)備總電流。

如果產(chǎn)品在運(yùn)行過程中檢測到異常情況，會立即發(fā)出報警信號，以便于進(jìn)行能耗檢測統(tǒng)計和燈具故障預(yù)警。

GVS視聲秉持因地制宜的原則，根據(jù)北京大興國際機(jī)場站坪區(qū)域運(yùn)營現(xiàn)狀及未來預(yù)估，實現(xiàn)與航班信息系統(tǒng)之間的聯(lián)動，并采用時間控制、集中平臺控制等多種高精度、多終端的控制手段。

GVS視聲，為北京大興國際機(jī)場實現(xiàn)整個站坪區(qū)域的自主節(jié)能及可視化集中控制管理，達(dá)到管理方便、降低運(yùn)營費(fèi)用等效果，打造綠色低功耗的環(huán)保節(jié)能體驗。2019年6月30日，北京大興國際機(jī)場順利如期竣工，截至目前，完工項目一次驗收合格率均達(dá)100%！

了解智慧機(jī)場解決方案詳情

未來

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將持續(xù)為北京大興國際機(jī)場的運(yùn)行

保駕護(hù)航